本日も新製品の入荷です！バスはもちろん、トラウトの方々も注目のリールが入荷しました！

２０１６　ＮＥＷ
　　 　
ギア比：８．０；１（８０ｃｍ）　重量：１３０ｇ　ドラグ：～３．５ｋｇ　ラインキャパシティ：８ｌｂ　～４５ｍ　
ＳＡＮＳＵＩ　ＰＲＩＣＥ　￥３２２００
誕生以来、ベイトフィネスリールの頂点に君臨する【ＡＬＤＥＢＡＲＡＮ　ＢＦＳ】

今年、初のモデルチェンジを成し遂げました！
初代アルデバランＢＦＳと比べ全てがアップグレードしたＮＥＷモデル。

シマノのブレーキと言えば遠心ブレーキですが、この度モデルチェンジしましたアルデバランＢＦＳは
マグネットブレーキシステムを採用しております。
もちろんただの磁石を使用したブレーキとは違い、低回転時～高回転時でブレーキの効きが変化するシステムになります。
グローブライド社のマグフォースシステムと似たシステムですが、大きな違いは
【スプールにブレーキユニットが付属していない】事です。
グローブライド社のマグフォースシステムはボディとスプールにそれぞれブレーキユニットが付いております。
そこからキャスト時に回転するスプールの遠心力を活かし、スプール側のブレーキユニットがボディ側のユニットに近付き
ブレーキがかかる。という仕組みになっております。
なので、スプールにブレーキユニットが付いているということは
スプール総重量＝スプール単体重量＋ブレーキユニット重量

となり、スプールの軽量化に限界がありました。
そこで、今回シマノが踏み切った新ブレーキシステム【フィネスチューンブレーキ】（以下、ＦＴＢ）の登場となります。
まずこちらの図
 
スプールとブレーキユニットです。
今まで、ブランキングスプールでスプールにブレーキユニットを付ける事無くマグネットブレーキにする
というシステムはシマノ・グローブライド・アブガルシア・各チューニングパーツメーカー
どこも採用しておりませんでした。
今回のこちらのＦＴＢの仕組みはこのようになります。
 
 
このようなシステムを採用する事で、スプールを極限まで軽量化する事が出来た。
というのが今回のＮＥＷアルデバランＢＦＳの進化です。
もちろん、Ｘ－ＳＨＩＰやＨＡＧＡＮＥボディ、Ｓ３Ｄスプール。
これは結構こだわっている方も多い、エキサイティングドラグサウンド！

前モデルを全ての面で凌駕する、究極のベイトフィネスリール
ＮＥＷアルデバランＢＦＳ
ぜひ今年の釣りのローテーションに加えて下さい！