【ＮＥＷ　ＡＬＤＥＢＡＲＡＮ　ＢＦＳ　ＸＧ】入荷しました。

      本日も新製品の入荷です！バスはもちろん、トラウトの方々も注目のリールが入荷しました！



２０１６　ＮＥＷ

　　 　

ギア比：８．０；１（８０ｃｍ）　重量：１３０ｇ　ドラグ：～３．５ｋｇ　ラインキャパシティ：８ｌｂ　～４５ｍ　

ＳＡＮＳＵＩ　ＰＲＩＣＥ　￥３２２００

誕生以来、ベイトフィネスリールの頂点に君臨する【ＡＬＤＥＢＡＲＡＮ　ＢＦＳ】



今年、初のモデルチェンジを成し遂げました！

初代アルデバランＢＦＳと比べ全てがアップグレードしたＮＥＷモデル。



シマノのブレーキと言えば遠心ブレーキですが、この度モデルチェンジしましたアルデバランＢＦＳは

マグネットブレーキシステムを採用しております。

もちろんただの磁石を使用したブレーキとは違い、低回転時～高回転時でブレーキの効きが変化するシステムになります。

グローブライド社のマグフォースシステムと似たシステムですが、大きな違いは

【スプールにブレーキユニットが付属していない】事です。

グローブライド社のマグフォースシステムはボディとスプールにそれぞれブレーキユニットが付いております。

そこからキャスト時に回転するスプールの遠心力を活かし、スプール側のブレーキユニットがボディ側のユニットに近付き

ブレーキがかかる。という仕組みになっております。

なので、スプールにブレーキユニットが付いているということは

スプール総重量＝スプール単体重量＋ブレーキユニット重量



となり、スプールの軽量化に限界がありました。

そこで、今回シマノが踏み切った新ブレーキシステム【フィネスチューンブレーキ】（以下、ＦＴＢ）の登場となります。

まずこちらの図

 

スプールとブレーキユニットです。

今まで、ブランキングスプールでスプールにブレーキユニットを付ける事無くマグネットブレーキにする

というシステムはシマノ・グローブライド・アブガルシア・各チューニングパーツメーカー

どこも採用しておりませんでした。

今回のこちらのＦＴＢの仕組みはこのようになります。

 

 

このようなシステムを採用する事で、スプールを極限まで軽量化する事が出来た。

というのが今回のＮＥＷアルデバランＢＦＳの進化です。

もちろん、Ｘ－ＳＨＩＰやＨＡＧＡＮＥボディ、Ｓ３Ｄスプール。

これは結構こだわっている方も多い、エキサイティングドラグサウンド！



前モデルを全ての面で凌駕する、究極のベイトフィネスリール

ＮＥＷアルデバランＢＦＳ

ぜひ今年の釣りのローテーションに加えて下さい！